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低温试验箱压缩机的“过冷”和“过热”

内容概况:要求低温试验箱在吸气管道上必须做好隔热,尽量缩短吸气管的长度,以减少这种有害过热。把过冷前的液体温度与过冷后的温度相比较,差值为“过冷度”。
      所谓低温试验箱制冷系统“过冷”,就是指将冷凝后的饱和液体通过某种装置(如过冷器)或措施进行再冷却,使其温度低于冷凝压力下的饱和温度,称之为过冷。把过冷前的液体温度与过冷后的温度相比较,差值为“过冷度”。
      过冷是为了使节流前的制冷剂液体减少在节流过程中产生的闪发气体,减少闪发气体所占容积的比容,提高单位制冷量;同时也提高了回气的过热度,对保护低温试验箱压缩机不处湿冲程运转,都有一定的好处。
      过热是指在一定的压力下,温度高于饱和温度的蒸汽,称为过热蒸汽。低温试验箱制冷压缩机排气管处的蒸汽温度,一般都高于饱和温度,故都属于过热蒸汽,称之为“排气过热”。
      由于低温试验箱回气管(吸气管)的长度和隔热程度,使管内的蒸汽与外界传递而加热,这种现象称之为“吸气过热”或“管道过热”。这种过热会使压缩机的吸气温度升高,吸入蒸汽的比容增大,导致单位容积制冷量降低,低温试验箱压缩机的制冷量减少,这对制冷循环是不利的,在这问题上称为“有害过热”。因此,要求低温试验箱在吸气管道上必须做好隔热,尽量缩短吸气管的长度,以减少这种有害过热。
      “过热”并非只有有害过热,低温试验箱在使用膨胀阀的氟制冷系统中,应用过热度来调节热力膨胀阀的开启度,这种现象称之为“有益过热”。同样,氟蒸汽在经过回热后产生的过热,也属于有益过热。

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